Los múltiples transductores individuales que componen un sistema de altavoces se denominan controladores. Cada controlador reproduce una sección del rango de frecuencia audible, pero la señal de rango completo del amplificador al altavoz debe dividirse primero para obtener un sonido preciso y evitar daños al controlador. Los cruces son redes electrónicas activas o pasivas, que separan la señal en frecuencias altas, medias y bajas. El cableado desde la placa de terminales al crossover y a los controladores individuales requiere cableado, necesario para transferir la información eléctrica a través de la cadena de señales.
Calibre y distancia
El cableado de los altavoces se elige en función de la distancia que recorre desde la fuente de alimentación o el amplificador hasta el altavoz. La longitud del cable a los terminales de los altavoces desde el amplificador determina el calibre que se puede utilizar; distancias más largas requieren un cable más delgado. Un cable de calibre 16 de hasta 50 pies es aceptable y necesario para evitar una resistencia excesiva en el cable. Esto crea un sonido tenue, sin impacto. Más allá de los 50 pies, se requiere un cable de calibre 14 o 12. Sin embargo, dentro del altavoz desde los terminales al crossover y desde el crossover a los controladores solo se requiere un calibre 18, ya que las distancias dentro del gabinete son normalmente de solo unas pocas pulgadas. Se pueden elegir calibres más grandes por varias razones de diseño, aparte de la necesidad eléctrica. Sin embargo, un cable más grueso puede dificultar la soldadura y el ajuste de los controladores más de lo necesario.
Audio de automóvil
Las aplicaciones de audio para automóviles a menudo presentan variables de instalación variables que normalmente no están presentes en un entorno de audio doméstico convencional. Los crossovers de audio para automóviles a menudo se diseñan con cosméticos atractivos, bajo el supuesto de que se exhibirán con amplificadores, ecualizadores y otros dispositivos. En estos casos, colocar el crossover inmediatamente junto a los controladores de altavoz que alimentan puede no ser práctico ni deseable. Es necesario ejecutar el medidor necesario para abordar correctamente la distancia desde el amplificador a los altavoces. Recuerde que los cruces pasivos son parásitos, lo que significa que absorben un cierto porcentaje de la potencia del amplificador antes de que la señal llegue al altavoz. Como mínimo, es aconsejable usar cables de altavoz de calibre 14 en entornos móviles para contrarrestar estos problemas de instalación, así como para abordar adecuadamente los amplificadores de alto voltaje que se usan a menudo en aplicaciones de audio para automóviles.
Crossovers activos
La principal diferencia entre los cruces gira en torno a dispositivos activos y pasivos. Los cruces pasivos son aquellos que consisten en una placa llena de resistencias, bobinas y condensadores. Estas unidades se encuentran más comúnmente dentro de gabinetes de altavoces y están empaquetadas con sistemas de altavoces diseñados como componentes para el audio del automóvil. Estos requieren cable de altavoz. Los cruces activos son dispositivos alimentados, colocados entre un preamplificador y un amplificador. Los cruces activos utilizan cables de señal RCA y puntos de cruce ajustables para dividir la señal. Debido a que los amplificadores no alimentan directamente los cruces activos, el calibre del cable de los altavoces no es un factor. Sin embargo, el uso de cables RCA excesivamente largos desde el preamplificador al crossover y al amplificador o amplificadores puede resultar en una reducción en la calidad de la señal, debido al aumento de capacitancia.
Terminaciones de cables de altavoz
Las conexiones entre amplificador, crossover y altavoces varían según la configuración específica. Las conexiones convencionales dentro de un gabinete de altavoz generalmente involucran terminales de anillo engarzados que conectan los dos cables conductores desde el interior de la copa terminal al cruce, que usa una junta soldada. Las salidas de cruce también suelen estar soldadas, lo que lleva a terminales de horquilla deslizantes engarzados en la parte posterior de cada controlador. Los sistemas de audio para automóviles generalmente involucran orejetas de horquilla engarzadas debajo de una placa de compresión atornillada hacia y desde el crossover. Al igual que los altavoces de audio para el hogar, los terminales deslizantes se utilizan en la parte posterior de cada controlador. Algunos controladores premium, incluidos los subwoofers, usan postes de unión cargados por resorte, que aseguran los cables pelados a la parte posterior del altavoz.
